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Das im Rahmen der Arbeit entwickelte Lean-Projektabwicklungssystem stellt die Grundlage für die Umsetzung des Lean-Ansatzes mit der dazugehörigen Projektorganisation, der Vergabestrategie und den vertraglichen Grundlagen dar und gibt darüber hinaus Empfehlungen für die interne Organisation des Bauherrn. Es dient Auftraggebern dazu, Lean Management im Bauwesen auf Projekten umzusetzen und ist insbesondere für die Realisierung großer, komplexer Projekte geeignet.
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Im Bauwesen wurde Mitte der 90er Jahre begonnen, singuläre Gestaltungsprinzipien und Methoden der Lean Production zu adaptieren sowie neue bauspezifische Methoden zu entwickeln (Lean Construction). In der vorliegenden Arbeit werden die bisweilen einzeln betrachteten Methodenbausteine zu einem Ganzheitlichen Produktionssystem Modell für Bauproduktions-Unternehmen zusammengeführt und vervollständigt. Dieses Bau-PSM ist ein Ordnungsrahmen für die Transformation in ein ""leanes"" Bauunternehmen.
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Quellenerschließung ist das Hauptanliegen dieser sozialkonstruktivistischen Essays. Sie behandeln u.a. die Eisenbahn-Spurweiten, die für die Technikbiographie des Verfassers relevant waren und es möglicherweise für andere Biographien auch sind. Das Persönliche im Strukturellen zu kontextualisieren, Techniksozialisation und -faszination in der späten Massenkonsumgesellschaft sichtbar zu machen, ist das Ziel dieser Reflexionen, die sich an der angloamerikanischen Historiographie orientieren.
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Ultrasound excitation of structural steel members leads to localised energy dissipation at existent fatigue cracks and thus allows for thermographic flaw detection. Essential effects on the defect-selective heating, such as flaw size, plate thickness, crack mouth opening or static preload, are systematically investigated. Laser vibrometry measurements of the crack edges, theoretical modelling of frictional heating and numerical simulations contribute to the understanding of the involved physics.
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A high capacity adhesively bonded joint of hollow sections in steel construction is developed in the scope of this thesis. In particular, the boundary conditions and requirements of the building industry are considered. The load-bearing behaviour of the adhesively bonded joints is determined and analysed with experimental and numerical investigations. The development and validation of a method to predict the load-bearing capacity of adhesively bonded joints emphasises additional features.
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Different glue-free sheathing systems made of solid timber panels are developed within the scope of this dissertation. These systems are then evaluated by their usability as sheathing in shear walls based on common structural design principles. Therefore, different shear connectors are developed and tested in small-scale and large-scale experiments. Using computational model for the timber-frames examined in the experiments shear wall test are simulated and a design proposal is developed.
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The phase-specific influence of cellulose ether (CEs) on Portland cement hydration was investigated in-situ, using synchrotron X-ray diffractometry. CE-caused retardation can be traced to the polymers adsorption behaviour. The adsorption decreases in following order: silicates and their hydrates (high), sulfates (low), ettringite (zero). The retarding effect is strong on silicates, moderate on sulfates and unspecific on alluminates.
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This dissertation deals with the development of a Virtual Reality-based construction site control centre for earth work in consideration of lean management principles. Beside the enhanced availability of information and increased transparency in presentation, a raise in the performance on-site by the use of a digital Kanban system could be proved.
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Based on the consolidation of the consignment volume of cooperating building materials traders, the logistics network will be improved and the transport efficiency of the cooperation partners will be increased. In addition to the development, the cooperation model will be evaluated by simulations on the basis of real data and the impact of the cooperation model for the total drive distance of the cooperation partners will be examined.
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